Обычное дисковое колесо состоит из двух элементов: обода и диска, соединенных между собой (см. рисунок 1). Обод - это кольцеобразная (определенного профиля) часть колеса, на которую монтируется и опирается шина. Диск - это центральная часть колеса, несущая обод и имеющая посадочные отверстия для крепления к ступице.

Существует несколько видов конструкции колес: не разборные с глубоким ободом для легковых автомобилей, разборные колеса, где обод и диск скреплены резьбовыми соединениями, бездисковые колеса (автомобиль КАМАЗ), колеса с дисками в виде кольцевых фланцев (авт. ЗАЗ). Мы рассмотрим колесо легкового автомобиля неразборной конструкции для камерных и бескамерных шин. Эти колеса могут быть обычными стальными состоящими из прокатного обода и штампованного диска сваренными между собой, литыми и коваными. Рассмотрим основные элементы и размеры колеса легкового автомобиля. (см. рисунок 1). а - закраина обода, создает боковой упор для шины. б - полка. в - ручей для шиномонтажных работ д - хамп для дополнительной фиксации бескамерной шины. Бывает один хамп (с наружной стороны). г - плоскость крепления диска.

А - монтажный диаметр диска, обозначается в дюймах или в миллиметрах (12",13",14",15",16")
Б - ширина обода (меньше ширины профиля шины на 25-30%) измеряется в дюймах. ЕТ - вылет имеет обозначение ЕТ; е; offset; измеряется в миллиметрах.
Вылет - это расстояние между плоскостями, одна из которых проходит по плоскости крепления , а вторая плоскость делит диск пополам. Вылет может быть положительным (ЕТ>0), если плоскость крепления диска Г смещена наружу относительно осевой плоскости сечения колеса. Вылет может быть отрицательным (ЕТ<0), если плоскость Г смещена внутрь относительно осевой плоскости сечения колеса. Вылет равен нулю (ЕТ=0), если плоскость Г совпадает с осевой плоскостью сечения колеса. ЦО - диаметр центрального отверстия под ступицу, обозначается DIA, измеряется в мм.
PCD- диаметр окружности центров крепежных отверстий, обозначается PCD (Pitch circle Diameter) измеряется в мм.
Например: 4х98- для колес автомобилей ВАЗ, где 4- количество крепежных отверстий на диске; 98- диаметр окружности центров крепежных отверстий (см. рисунок 1). Как посчитать PCD:
для диска с тремя крепежными отверстиями PCD3 = Н х 1,155;
для диска с четырьмя крепежными отверстиями PCD4 = Н х 1,414;
для диска с пятью крепежными отверстиями PCD5 = Н х 1,701, где Н - расстояние между центрами двух ближайших крепежных отверстий.
Маркировка колеса содержит:
1) Сведение об изготовлении (фирма, страна изготовитель).
2) Вылет.
3) Дата изготовления (месяц, год).
4) Знак Ростеста (на России).
5) Типоразмер диска.
Рассмотрим обозначения типоразмера диска:
51/2Jх14 Н2 ЕТ25 4х100 54, где:
51/2- ширина профиля в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм);
J- вид закраины;
х - обозначает глубокий обод с наклоном посадочных полок 5°;
14- посадочный диаметр в дюймах;
Н2- наличие двух хампов;
ЕТ25- вылет в мм;
4- количество крепёжных отверстий;
100 -диаметр окружности центров крепёжных отверстий в мм;
54- диаметр центрального отверстия в мм.
Нужно сказать, что при выборе колеса для шины определенной ширины допускается отклонения по ширине обода колеса на 0.5-1 дюйм по сравнению с рассчитанной по формуле Б = B х (0,7….0,75), где B- ширина профиля шины. Уменьшить ширину обода можно на 0.5 дюйма, увеличить - на 1 дюйм. Посадочный диаметр обода колеса должен соответствовать монтажному диаметру шины.
PCD должен точно соответствовать штатному для конкретного автомобиля. Иначе невозможно добиться точной фиксации и центровки колеса на ступице автомобиля. DIA- должен соответствовать диаметру выступа на ступице автомобиля.

Каркас (1) - основа покрышки, обеспечивающая ее прочность и воспринимающая нагрузки, действующие на шину. Он состоит из слоев обрезиненной кордной ткани, которая в отличие от обычных технических тканей имеет прочные нити основы и разреженные уточные, которые предназначены только для облегчения технологической переработки ткани. Нити корда изготавливают из искусственных волокон: вискоза (rayon), синтетических капрон (capron), nylon, polyester, aramid, polyamid.

Наружный диаметр шины (D) - это диаметр наибольшего сечения профиля колеса при отсутствии его контакта с поверхностью. Ширина профиля пневматической шины (В) - это расстояние между двумя плоскостями вращения колеса касающиеся внешних поверхностей боковин. Посадочный диаметр (d) - это диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания борта и его наружной поверхности. Высота профиля (Н) - это полу разность между наружным и посадочным диаметром.

- Торговая марка (модель шины) (поз. 23), условное обозначение разработчика шины, порядковый номер разработки. - Обозначение стандарта (ГОСТа или ТУ) в соответствии, с которым шина изготавливается (поз. 2). - Порядковый номер шины (поз. 21). - Дата изготовления (поз. 18). Например, 287, где 28- порядковый номер недели с начала года; 7- последняя цифра года изготовления (1997 год). - Штамп технического контроля. - Radial (поз. 22) - обозначение радиальной шины. - Tubeless (поз. 8) - обозначение бескамерной шины. - Tube type - обозначение камерной шины. - Steel (сталь)- обозначение шины с металлокордом в брекере.