| |
Усиленными жгутами производится ремонт сквозных повреждений бескамерных шин размером до 6 мм. Ремонт может производиться по протекторной части и на боковине бескамерной диагональной или радиальной с металлокордом в брекере шины. Внимание! Ремонт шины без демонтажа ее с обода считается временным.
1.Определяем и отмечаем мелом место повреждения. Доводим давление в шине до 1-1,5 атм.
2.Удаляем предмет, повредивший шину.
3. Определяем направление повреждения и очищаем повреждение при помощи спирального напильника .
4. Обрабатываем повреждение спиральным напильником , вращая его в отверстии только по часовой стрелке. Повторяем эту операцию 3-4 раза. Для ускорения процесса и получения более качественного результата для обработки повреждения можно воспользоваться фрезой диаметром до 6 мм и низкооборотной дрелью (до 5000 об/мин).
5. Наносим клей в подготовленное отверстие спиральным напильником, вращая его по часовой стрелке. Оставляем напильник в отверстии.
6. Снимаем защитную пленку с адгезивного слоя жгута. Стараемся касаться жгута только за один кончик.
7.Вставляем жгут в прорезь шила . Если жгут вставляется с трудом прорезь шила можно смазать небольшим количеством клея .
8.Располагаем концы жгута таким образом, чтобы они были на одинаковом расстоянии от прорези шила. Возможно закрепление жгута в прорези шила только за кончик.
9. Промазываем жгут клеем .
10. Вынимаем спиральный напильник из отверстия, вращая его по часовой стрелке.
11. Располагаем, кончик шила со вставленным жгутом напротив отверстия.
12. Плавно, с постепенно нарастающим усилием, вводим жгут в отверстие под тем же углом, что расположено подготовленное отверстие.
13. Вынимаем шило, из отверстия не вращая его. Жгут при этом остается в отверстии.
14. Накачиваем шину и проверяем место ремонта на герметичность. При утечке воздуха в месте ремонта вставляем еще один жгут, повторяя операции с 6 по 13.
15. После проверки на герметичность срезаем концы жгута (жгутов) на уровне 2-3 мм от поверхности шины.
16.Шина готова к эксплуатации.
